Platforma de ride-hailing Bolt înregistrează o tendință în creștere în rândul utilizatorilor din România: curse interurbane de lungă distanță, care depășesc și 400 de kilometri. Această practică nu este apanajul exclusiv al călătorilor din București, ci acoperă mai multe regiuni ale țării, arată datele interne ale companiei.
Topul național al curselor de lungă distanță
Cea mai lungă cursă înregistrată în ultimele luni pe platforma Bolt a pornit din Timișoara cu destinația Miercurea Ciuc, adică 469 de kilometri parcurși în aproximativ 5 ore și 42 de minute, pentru un tarif de 1.400 de lei. Pe locul doi se situează o cursă Aeroportul Cluj- Craiova (409 km, 5 ore și 2 minute, 1.442 lei). Podiumul este completat de ruta Mediaș- Botoșani (349 km, 6 ore și 14 minute, 1.420 lei) și Ploiești–Petroșani (347 km, 6 ore și 26 minute, 1.287 lei).
În ceea ce privește Capitala, cea mai lungă cursă comandată recent din București a avut ca destinație Pianu de Jos, județul Alba – 353 de kilometri, aproximativ 5 ore, la un tarif de 1.385 de lei. Alte două curse notabile au plecat de la Aeroportul Otopeni spre Sibiu (297 km, ~4 ore, 1.487 lei), respectiv spre Constanța (270 km, ~4 ore, 1.279 lei). Topul plecărilor din Capitală este completat de curse cu destinația Galați și Craiova.
Cine apelează la curse interurbane și de ce
Conform discuțiilor purtate de Bolt cu șoferii parteneri, motivațiile pasagerilor care aleg curse interurbane pe distanțe mari sunt diverse. Acestea variază de la urgențe personale, la absența alternativelor de transport la anumite ore, până la preferința pentru confort pe distanțe mari.
Astfel, printre pasageri s-au numărat români stabiliți în străinătate, aflați în vizită în țară, care au ales ride-hailing-ul pentru a ajunge rapid la prieteni în alte orașe, sau persoane care aveau urgențe în orașul ales ca destinație și, în lipsa mașinii personale, nu puteau aștepta după trenuri sau autobuze, respectiv opririle în stații ale acestora.
„Destinația a fost spectaculoasă, pasagerul a făcut multe poze pe traseu, și eu am făcut vreo două. Ca moment, o să rămână cu mine Centura Târgu-Jiu – după drumul național pe care mașina mergea ca o căruță, ne-a dat un sentiment european-, plus munții care se vedeau în depărtare”, povestește un șofer partener Bolt în legătură cu o astfel de cursă.
Operatorii de transport care acceptă curse interurbane motivează decizia prin câștigul financiar mai consistent, dar și prin preferința pentru traseele lungi, care îi scot din rutina de zi cu zi care presupune, desigur, deplasări urbane scurte.
Cadrul legal al curselor interurbane
„Deși platforma a fost concepută pentru a facilita mobilitatea urbană sănătoasă, ne bucurăm să constatăm că românii o folosesc uneori și extins: pentru urgențe, călătorii de lungă distanță în care confortul primează sau situații în care logistica unui drum cu mașina proprie ar adăuga un stres în plus”, a declarat Vasile Juncanariu, General Manager Bolt România.
Bolt amintește, sub acest aspect, și reglementările legislației în vigoare, anume că operatorul de transport alternativ are dreptul să efectueze serviciile de transport: „a) permanent, în interiorul localității unde își are sediul sau domiciliul sau în regiunea de dezvoltare București-Ilfov, după caz; b) ocazional, cu plecare din localitatea unde își are sediul sau domiciliul sau din regiunea de dezvoltare București-Ilfov, după caz, spre alte localități”.
Bolt este o platformă de mobilitate partajată care activează în peste 50 de țări și 850 de orașe, oferind servicii precum ride-hailing, închiriere de mașini, dar și de trotinete și biciclete electrice pentru peste 200 de milioane de clienți. Peste 4.5 milioane de șoferi utilizează aplicația Bolt la nivel mondial. Obiectivul companiei este de a accelera tranziția de la mașinile private la transportul partajat, oferind alternative mai bune pentru orice nevoie.
